大体この一ヶ月くらいの出来事

Blogの更新をサボってた！



・・・というか記事にするほどのことがなかったのも事実orz

最近はちょろちょろっとグッツィで近所走る程度な休日。
友人がMT-09トレーサー買ったのでやっとこさ都合が付いてぶらり。

元々CBRやら999やら乗り回していた奴なので、アップハンのバイクに乗ると違和感がすっごいwww

キッチリ弄るのは奴の習性。仕方ないね()

乗らせてもらったらまあ何と快適で速いバイクなのか・・・大柄なので割と軽量なV7のような軽快感こそないものの、これはこれですっごい面白い。てかツーリングに、旅に出たくなるバイク。きっと高速とか疲れにくいんだろうなぁ・・・

かつては六甲山でブイブイ言わせていた奴も久々の大きなバイクということで控えめなライディング。
お互い結婚してしまったので、もう無理できねーな、と(笑)


しかしこの日は予定があったので本当に僅かな距離しか走れず・・・





あとボンネ乗りのnaoさんと練習機のCBでまたまたツーリングに行ったりも！

・・・・・・する筈だったのだけど、天気予報が前日に急変して一転雨の日にorz
仕方がないので雨雲がやってくるまでのごく僅かな時間、朝から集まってちょろっと流す程度に。悲しい。。。




悔しいので出勤前にグッツィ×2台で早朝六甲。寒い(山登ったら10℃だった)

この朝六甲がまあスッキリしない走りだったので乗り方、セッティングを見つめ直したくなる。一旦はいい感じだと落ち着いたと思っていたのに。。。





そして明るいうちにのびのび走ってみた。

リアのセッティングを少し弄って、乗り方を前乗り、というかかつてボンネで六甲で遊んでた頃の乗り方に近づけてみた。
これが大正解！怖くなく気持ちよく曲がる。ひらりひらりと駆け抜けるのは実に爽快。

綺麗な乗り方、綺麗なラインを意識してお行儀の良い「リア乗り」をしようとしても、覚えた乗り方的にそれだと不安感が拭えなかったんではないかなー、と。
思えばボンネに乗っていた頃、途中からどうにも走りがギクシャクしてきて、その悩みを延々引きずっていたのだと思う。


まさかお行儀よく乗るのが完全に向いてなかったとは＼(^o^)／




ひとまずグッツィで気持ちよく走れるようにはなったので、あとは細かいところ触りたいなぁ。フロントがブレーキングでもうちょい踏ん張って欲しいとか、積載どうしようとか、踊り出すメータークレーム交換マダー？とかwww






話は変わって。物欲の秋なのでまた色々と。

ARC'TERYXのインサレーションジャケット。

持ってたけど！3年ほど前にキヨミズダイブして買ったけど！！
去年アップデートされた後継モデルの、レディースMサイズがたまたま置いてあって試着したらドンピシャすぎたとか・・・そんなことって・・・
これとデイトナの電熱ベストも新調したのでこの冬はあったかぬくぬくでおバイクしたいと思いますw
こうなればグリップヒーター、ハンドガード、シートヒーターも仕込みたい・・・！

あと話題の新機種も。

先日の淡路ツーで防水のはずのあいふぉん7が水没バグってしまったのでエイヤっとXSに。今って機種変更はショップ行かなくてもWebで全部完結するのね。便利。

お高いのは確かだけど、スゲー良い。ホームボタンのあるiPhoneやiPadには戻れない・・・
ただ技術的にUI的にまだ発展途上だと思うので、iPhoneの次の姿が今から楽しみだ( ＾ω＾)



<おまけ>
大人気スイフトスポーツを試乗してきました。車は批評出来るだけの物差しがないので「しっかりしてた、速かった」ぐらいしか言えないけれど、良いクルマだったと思う。

<事故報告>

先日、自動車相手に右直事故をやらかしました。俗にいうサンキュー事故というやつです。

身体のダメージは右手首骨折、右膝を少し縫ったのと右脚全体に打ち身による痛み、あと左肘に擦り傷が。事故の割に軽症かも。

バイクの方は・・・フレームへのダメージが見受けられるので復活は不可能に。。。前回り以外はほぼ無傷とも言える状況なのですががが。


とりあえず当面は回復に専念するのと、後始末です。

一年の感想とか

今年のハイライトは間違いなく10月の旅。一週間という長くもあり短くもある時間だったけど、生涯の思い出と言える良い経験でした

ツーリングとしても26時間で神戸→鹿児島間900km少々走破(フル下道、一応一日の走行距離1000km達成)は記録としてはまだ詰められるだろうけど、もう達成しただけで満足
 
逆にSRに換わって新主力機となったZX-6Rを納車から1月少々、走行距離1000km程で喪ったことが間違いなく今年のワースト＼(^o^)／
超絶気に入ってたのにってのと、ローンだけまるっと遺された悲しさ・・・このままいくと来年はメインバイク不在かなorz



しばらくの間バイク絡みの記事は減って、時々自転車乗ったり写真撮ったりするだけのBlogになりそうですが、復活の日が多分来ると思うので良ければたまに覗いて頂けると嬉しいですm(_ _)m






それでは皆様、良いお年を。。。

<追記>
駆け込みでiPhone4S→6に機種変更。外出時は基本モバイル頼りなので、高速化&大画面化の恩恵は自分には大きいと思う

iPhone改

・・・と言っても落下によるバックパネル粉砕の為以前の仕様に戻しただけですが(笑)

この仕様も半年ぶり？ぐらい？
ヤスリがけによるダメージ加工で4Sのいい加減型遅れ感と雑多なツール感が増しているのがポイント(だと言い張る)

寿命

モバイルバッテリーが寿命を迎えた＼(＾o＾)／

先に買った黒の方がお亡くなりに。何年使ったっけなぁ。ホントに充電効かなくなるものなのね・・・白の方も結構弱ってるけどさてどうするか。同じ黒を買い直すか、一気に二つ揃えるか




小型のバッテリ同型二色持ちが普段使いにも、旅先でも便利だと思うんだ。日常では一本あれば十分だし、出先でも一本を携行して、もう一本は宿で充電とかが可能だし。泊まりの場合はAC→USB2口のアダプタ持って行ってるので同時充電も

ただカタチは薄い、平型が良かったかな。充電しながら操作するにはちょっと持ちにくい。平型なら一気に抑えて持ち易いし。あとは電源ON/OFFボタンが緩くて、鞄の中で自然放電していることもしばしば。いっそ無い方が幸せかも・・・




ちなみに写真に写ってる懐かしのDOCKケーブルはつい最近購入。壮絶な今更感

もうそろそろいい加減iPhone6なり5sにしたいのだけれど、料金プラン帰るのが嫌で躊躇してしまう。悩ましいけど新品4S買うのもなぁ。今手に入れてもOS6で留めるのは難しいだろうし。。。

あいふぉん

iPhone5Sに機種変更しようと思い立つも、一周回って4Sのままで戦ってやろうと決意。

目標は6S

iPhone4Sカバー

届いた！

もっと滑りやすいかと思いきや、逆に滑り止め加工してるみたいで持ちやすい！




4S、DP2x、そしてこのケースとあと仕事用鞄を新調したので身の回りの物が一気に揃ってきて幸せを感じる今日この頃

進化

iPhone 3GS　→　iPhone 4S



4のデザインはスマートで格好いいのだけど、初代の丸い形の方が「らしい」から個人的には好き

とりあえず評判通りカメラすげぇ。隙をみて何か撮ってみよう

チューンアップ！

と言ってもiMacの

shigiさんがiMacのメモリを強化したので、元々付いていたやつを頂きました



空きスロットにぶち込めばお手軽チューンアップwwwwwww



shigiさんありがとうございます。今度ガソリンかなにか奢りますm(_ _)m








しかし他チューンアップって何をやりたいだろう

・ボンネのフロントスプリング
リアサスに合わせてビチューボにしたい。スラ用のインナーを組みたいけど、そこまでする意味があるのかと小一時間。ボンネ用なら割とお求めやすいのでフロントサスOHのついでにでも・・・

・じすぺけの前後サス
フロントをちょっと固めて、それに追従してリアをもう少し固めたい
コーナリング中に全開にするとちょっとふわふわする

・音響
Macにスピーカーつけたい
そこまでつぎ込まなくても、ある程度のレベルには・・・

・カブ
エンジン魔改造を勧められた←
90ノーマルでも中々気持ちいいんだけどなぁ。特に60km~70km/hあたりの加速




何でも弄って楽しむのは良いですよね( ＾ω＾)

ついに・・・

ねんがんの　あいまっくを　てにいれたぞ　！





今まで使っていたiBookの液晶表示がついにおかしくなったのと、デジタル写真のRAW現像に手を出してみたかったので思い切って買ってしまいました(´･ω･｀)


あと2009年モデルの27インチ上位機種が安く出てたので・・・w

Core i5モデルなので数年はスペック的に戦えるのではないかと目論んでいます。まあ画像とか弄る前提なら、ちょっとでもスペック良いの欲しいしねぇ





問題は手持ちのAdobe Creative Suite2がそのままでは動作しないこと・・・Creative Suite5に今のうちなら新規購入ではなく、アップグレードで間に合うと言われたところでなかなか厳しいものがorz

とりあえず、以後はこのBlogの画像をもう少し大きなものに変えていこうと考えています