カブいぢり

密かに昨年エンジンOHを行なっていたカブ。それからちょこちょこと弄ってこの度最終形態？に。

この度投入したのはこちら。エキセルのアルミリム！

数年前にエキセル組んだ知り合いのカブに乗らせてもらって感激して以来、ずーっと狙っていましたが、先日また別の車両で味わう機会があって気持ちが再燃＼(^o^)／

足回りが軽くなるとヒラヒラ感が増すのもありますが、発進時の転がりだしや加速がすっごい軽くなった・・・！

排気量は85ccのままでシリンダー、ヘッドを新品にしてOHしました。キャブだけPC20(JUNフルキット)に交換。

リアサスはずっとつかってるデイトナ製(廃盤品)

マフラーは水本レーシング製。溶接箇所にクラックが入ってしまったのでJUN製に替えていましたが、修理を施したので戻してみた。
水本の方が低速が強くなって、JUNは(カブ的)高速域の伸びが抜群に良くなる。見た目的には逆なんだけどw

JUNマフラーの時にハイカムも組んでみたけど自分の好みとしては低速が薄くなりすぎてすぐに戻した。水本マフラーならちょうどいいのかも？



低速から力強く、走りは軽やか、そして素敵な図太いサウンドを響かせるカブになって満足。

乗ってて凄く楽しいので、カブでもツーリングに行きたいー！(カスタム途中ではあまり遠出とかしたくない人)




しかしブロでも思いましたが、ノーマルが一番よく出来てるよねwwwww

それでももしカブ90を弄るなら
・水本マフラーだけ
・アルミリムだけ
・105ccにしてjunマフラー

これぐらいが手軽で効果的なのでは？と思ったりも。。。(フルチューン沼は別)


<10>
点火コイルをASウオタニSPIIハイパワーコイル、プラグコードをPOSH製に交換してたのを忘れてたw
爆発が明らかに強くなった体感。始動性も向上しました。

近況。

梅雨が明けて夏本番！バイクに乗ろう！！！


・・・と言いたいところなのに、妙に乗る回数が少ない今日この頃。
休日に少し時間があったのでグッツィで六甲上がってお昼食べたぐらい。

高山植物園に併設のエーデルワイスというお店にて。テラス席は爽やかでこれは値打ちものだった。軽く西六流してここでお茶するだけで幸せになれそう。


そしてカブをアップデートしてました。
・PC20キャブ(JUNフルキット)
・ASウオタニ SPⅡハイパワーコイル

あとJUNのハイカムも一度入れてみたものの、こちらは特性がカブらしくなくなるということでお蔵入りに。巡航は楽だったのだけど(´･ω･｀)

キャブとコイルを変えたら先に取り付けていたJUNマフラーとのマッチングが良い感じ。

この夏はカブでもどっか行きたいなーーーーー

株主走会Ⅲ

やってきました不定期開催株主走会です。

過去に開催された時の記事はこちら。
株主走会
株主走会Ⅱ
正月アレコレ②

今回は5台のカブが集まりました！心配してた梅雨の天気もなんのその！

それにしても毎度平日休みの自分に合わせてもらえて有難い・・・！

 参加車紹介。まずは夫婦で参加のクロスカブ×2

今回最大排気量のFI車。排気量の暴力。ツアラー装備が充実で車格がさらに大きく見えてもはやカブに見えないレベルw

C50改100←

モデル詳細は知識不足のため割愛。とりあえず70年代のカブにタイカブ100ccエンジンをブチ込んだモンスター。この見た目でセル付き4速。トドメに水本レーシングマフラーのサウンド。

カブ90

みんな大好きカブ90。平和な一台。

カブ90(自機)

いつもの。エンジン腰上OHしてシートも新調してたり。あと吸排気系をこのツーリングに合わせて弄るつもりが完遂ならず。。。

しかしカブが集まると可愛いw

今回の目的地は篠山の素敵ピザ屋さん。

ここまではいつもよく通る道をつないでサクッと来たけど、ランチを終えてまだ13時にもなってない・・・まだまだ走ろうか！という流れで京丹波やら綾部のほう？をクロスカブ乗りに導かれるままひたすら爆走してきた＼(^o^)／

走りまくったあとは地元の素敵カフェでお茶。少し喋って解散しようと思ったら、テラス席が心地よくて話にも花が咲いて完全に根が生えたwww

しかも極め付けはカフェのマスターと奥さんもカブ乗りだったことwww
興味深そうにそれぞれのカブを見てらっしゃいました←

カブで走りまくって楽しかった・・・ここのところカブでは通勤やチョイ乗りしかしてなかったもんなぁ。

このBlogの「カブ」タグを見返してみると、昔は色々行ったなと懐かしく感じました。丸一日乗っても本当に疲れないし抜群に面白いバイクだから、また時間作って旅に出たいなぁｗ


本日の走行距離 280kmぐらい。

ちょこちょこと。。。

カブを冬用のロングスクリーンから、いつものミニスクリーンに模様替え。ハンドリングも軽快になって、スピードの伸びも違う(笑)

やっぱりカブは面白い「バイク」だなぁ。

ブロンプトンはXモデル(チタンモデル)純正のスーパーライトホイールに交換！

元々6速だったのを2速化する際に後輪だけ現行仕様になってしまい、前輪とビミョーに見た目が違うのが気になっていたので・・・
現行ノーマル品にそのうち交換するつもりでしたが、この純正流用を知って衝動的に投入w

肝心の乗り味はまあよく転がる！交換してすぐは前輪が勝手にグイグイ進んでいると錯覚したぐらいwww今のギア比が完全街乗り仕様なので、巡航だと速攻で回し切ってしまうのでちょっと悩ましいけれど、そういう自転車だと割り切って乗ろうと思います( ＾ω＾)

これで前後輪が揃ってもうカスタムも終了かな？ヘッドとかBBまでは替えなくていいしなぁ。



次、ビアンキ。ハンドル下げて余りまくったフォークコラムをカット。

スッキリした！！！

スペーサー無しのステム位置一番下にするつもりでしたが、改めて5mmスペーサーを入れて乗ってみると良い感じだったので一旦この仕様に。



SVは磨いてたまに六甲流すぐらい。ぼちぼち馴染んで来て中々綺麗に走れるようになってきたかな？

どの愛車もいい感じに仕上がって来たのは嬉しいですが、ガッツリ乗る日が取れないのが非常にもどかしい・・・・・・orz

2018桜

愛機達と桜。今年は桜の当たり年だねぇ( ＾ω＾)

正月アレコレ②

宮島旅行の翌日は走り初めツーリングに行ってきました。


普通のツーリングの筈が、カブ率高すぎの株主走会にw

大きなバイクで来る予定だった2人が急遽お休みとなったので、 今回の面子は

クロスカブ×2
カブ90×2
MT-09

という謎の編成に＼(^o^)／
MT-09には殿を務めてもらいました。有り難い。

この日は中々の寒さ&雨。。。雨雲レーダーを見ながら、適当に西へ・・・

途中の休憩の際にはお互いに車両を交換して試乗会に。車体が軽くてエンジンも軽く吹けるすふぃものカブ90がなかなか好評で 嬉しい限り( ＾ω＾)

クロスカブに先導して貰って快走路を気持ちよく走る事が出来ました( ＾ω＾)
最後の方は空も良く晴れてきたしね！少し遅めのお昼を食べて、もうひとっ走りして解散。実に良い走り初めでした！！！！











・・・帰り道でマフラーのエキパイが割れるまでは・・・orz

近況ごちゃまぜ

SVが納車される前から色々とあったので紹介。ガッツリ遊べない分が物欲解放に出てる←


まずはブロンプトンを6速から2速化しました。内装3速ハブが普通のハブになって漕ぎが軽い！！！

そしてフロントバッグ(トートバッグ型)も導入。あと密かにリアフェンダー上のローラーも交換。

バッグは想像以上の使い勝手。完全身軽で乗ると気持ちよい・・・

リアハブが数百グラム軽くなったから？折り畳み時のバランスが悪くなったので、イージーホイールを外側に伸ばすようにしてみた。台湾のパーツ屋が作ってるやつ。

あ、あとサドルの角度を変えたらケツの痛みがマシになるかもとショップの人にアドバイスを貰ったので試してみると、全然痛く無くなった＼(^o^)／

やりたい事をほぼ遣り尽くしました。
気になる2速での走りですが、車体が軽くなったこともあってかむしろ以前より快適です。坂も充分登れるし、巡航速度も結構出せる。峠登ったり、ロングライドする為の自転車ではないので満足です。



あと、ボンネ時代から仲良くさせて頂いているnaoさんとちょいちょい遊んでましたw

というのもnaoさんもカブに乗るようになったので(！)

年式は自分のカブより古いですが、軽整備で復活、モリモリ走ります！
シートにミラー、あとオシャレな前カゴをカスタムしていました。

オシャレカブ×2でちょろっと走ったり。淡路とか行ったら楽しいだろうなぁ( ＾ω＾)

そしてカブだけでなくライディング訓練用のCB400SFでも軽いツーリングへ。

同じ丸目ネイキッドで色味も似てるwww

流石にSVの方がマッチョで背が高い。
久しぶりにCB400SF(教習車仕様)に乗らせて貰いましたが、やはり反則だと改めて思った・・・クソ乗りやすくて結果クソ速い＼(^o^)／

ちなみにこの日行ったのはちょいちょい行ってるKobe ozo Cafe 901。

タッチの差でランチにありつく事ができました(笑)

用事があったので近所での軽いツーリングになりましたが、ネイキッド同士で走れて楽しかったです。
SVが納車されてから初めて日中にしっかり乗る事ができましたが、ちょっとずつ馴染んできてる気がします。

本日の走行距離 100kmぐらい。

カブのマフラーがズ太くなりました！

と言う訳でカブ90のマフラーを交換しました。

これまで装着していたマフラーはベトナム製4000円のモナカマフラー(笑)

意外と歯切れの良いいい音がしていたのですが、性能面ではどうなんだ？ということで選ばれたのがこちら


 水本レーシング製Nマフラー！

図太い！筒抜け！！

サイドから見ると割とフツーなのがお気に入り。スゲー爆音かも？と内心思っていましたが、バッフル無しでもそこそこの音量で一安心。カブとは思えない重低音＼(^o^)／

気になる性能面は・・・全域でちょっとだけトルクフルになったかな？まあ前のベトナムマフラーがダメダメだっただけなんですが・・・
音も気持ち良く、パワフルに走るカブとなって大満足です( ＾ω＾)


とはいえ結局ノーマルマフラーが最強。これが真理←