SRテスト結果。今後の方針

雨上がりに横殴りの雨で汚れてしまったSRを洗車してから、ちょろっと流してきました
初心に戻る！ってことで何年か前に読みまくってたライテク本に目を通す。「あたりまえ」と思うことばかりではあるけど、無意識では常には出来てない状態なのではないかな

もう一度再確認しながら乗ってみる。基本に忠実に








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やっぱり　曲　が　ら　な　い　


乗り手の問題だけではない気もする。バイクの立ちが強い？
セルフステアを生かそうにもハンドル切れ込んでいかないし。スロットルオフで向き変え・・・のハズがスロットル戻し切ってるのに完全なオーバーステア

多分だけど、コーナーのクリップまでブレーキ残して侵入して、フロント下げながら、ハンドルは逆操舵でイン側押し気味にしてバンク角も深めでいっそハングオンで走れば現状でも良いセットアップでは
そこまで攻めた走りはしたくないし、きっと足回りが付いてこないw

さて、SRが曲がらない問題ですが、ハンドル、ステップ、シートの三点の位置の調和がとれてないのが原因かもしれない

今付いているシートが薄い →ステップに足を置くと脚の曲がりがキツい。下に、後輪の接地点に踏み込めない。
あとハンドルが相対的に高くなってしまう。。。


何パターンか解決策はあるっちゃあるけど・・・さてどうしたものかね。。。

自転車通勤とか、桜撮ったりとか、SRの乗りかたに悩んだりとか

昨日と今日の日記的な

朝早く出勤して、溜まりまくってる仕事を何とかしようという我ながら殊勝な考えのもと久々の自転車通勤をエンジョイしてみた

兵庫のあたりで自転車専用レーンが出来てた！けどホントに大開通りの一区間だけなので、前後の長田とか新開地ではこれまで通り＼(＾o＾)／
結局路駐もあるしねー自転車には辛い事が多い

夕方っぽいけど朝の写真w
そこそこ早い時間にも関わらず、もう寒さを感じる事はなかった。春が来たんだねぇ・・・

翌日。用事の合間に自転車でぶらっとしてみると何かもう桜が咲いてる！！！
ここのところガッツリ撮影する機会がなかったものだから、ここぞとばかりに桜を撮る

桜ってどう撮ればいいんだ・・・orz
これが一番気に入ってはいるけど。うーん

開花の具合は、木によって咲き具合はまちまちでしたが、その中で満開の桜もありました

4月は都合が付けば奈良 吉野の桜をリベンジに行けるかもしれませんが、果たして散るまでに間に合うのかしら・・・・・・

そして家に戻って今度はSR
リアサスを一段柔くしてみた。車体が軽くバンクするように。やはり硬かったか。。。もしかすると突き出し減らして、ハンドルちょい手前に来るような方向性にしたほうがガンガン走れるのかもしれない


それはそれとして、何か本当にバイクでコーナー曲がるの怖い。今日の雨降りでもゆるいコーナー、交差点なんかで異常なスローダウン。そのくせ曲がっていかないという悪い感覚

今年は初心に戻って、ゆっくり上達出来るように乗っていきたいと思う

スナップ #56

イタリアの工業製品のデザインって本当に素敵すぎる。。。


古いバイクも素敵。。。(画像は拾い物)

普段使いのものでも美しい。そういうものに囲まれて暮らしたい

苦心。。。

今日はSRで出勤。朝も暖かくなったもんだなぁ・・・

ついでに自撮りしてみたり。SRって人が乗ると丁度いいバランス

車高低いので足ベタ付きw


今日は都合により早く出勤し、その分先に上がっていいことになったので丁度神戸に来てた友人と合流して六甲に

・・・やっぱり走れない！＼(＾o＾)／


自分が怖がってるのも確かだけど、セッティングがおかしいのもあると思う・・・
フロントのバネは替えているとはいえやはり前下がり気味のセットアップは駄目なのかしら。とりあえずリアがやっぱり？硬い？このセッティングで17インチなら丁度いいのかも・・・？

前後18インチのSRでならどこを落としどころにすればいいのだろう
ひとまずリアを少し柔らかくして、手前に来すぎて腕が窮屈になるハンドルバーを交換してみて・・・かな？
一旦リア主体のセッティングにして様子を見よう。峠のペース云々より、気持ちよく走れないと意味が無い！

ツーリングのシーズンには間に合わせたいなぁ・・・暫くはお仕事が忙しそうではありますがorz

スナップ #55

六甲山牧場に遊びに行ってきました。都合によりバイクではなくてバスで(笑)
天気が良くてのんびりした一日でしたー！！

少し早めのシーズンイン

昨日あまりにも上手く走れなかったので、練習のため朝六甲してきた

六甲にいたのは一時間ちょいぐらい？写真撮るの以外はひたすらぐるぐる
ワインディングでのSRの挙動を確かめつつ、一本ごとにテーマを決めて走る。改めて意識してみるとやはり基礎的な事がおろそかになってると感じたorz

昨日やったフロント突き出し量の増加はいい感じの作用。しかしフロント車高がより低くなったので、車体が水平に近くなったなぁ・・・

パワーかけすぎると足回りが暴れるけど、乗り方もーちょい見直せばもう少しペース上げて素直に走らせれそう。見直すべきはやっぱり走行ライン。スロットルオフでの向き変えを、もっとコーナーの奥でという意識。
ペースは落としてでも、ラインを広くとって走り込んでみたいかな





あと下りが怖いと強く感じてしまっているので、勾配のきつい表を何度か往復してみた。結果、僅かに改善の兆しはあったけど、そもそもバイク乗る恐怖心をもう少し取り払わないといけないかな。(勿論安全に必要な恐怖心は残しつつ)
合間にやったブレーキテストは効果的だったように思う。止まれる、避けられることが前提でないと怖いしね


タイヤの様子。フロント

リア

前後良い感じに均等に削って荒れてるね。変な負荷は掛かってないみたいで安心・・・？




しかしいい感じに走れるようにはまだ時間がかかりそう
暫くは通える時に通って、練習しよう

(アカン)

CLさんに付き合ってもらって、久々に夜の峠道へ




俺遅wwwwいwwwwwwwww







ボンネも段々山道遅くなってきていましたが・・・ちょっとこれはいただけない＼(＾o＾)／

ホントに下りが壊滅的になってる。現状のSRの手応えがイマイチ好みでないのも確かなのだけど・・・


帰り際にshigitoki氏の手を借りて(98%くらい)フロントの突き出しを9mm→13mmに変更。これで明日朝起きられたらちょっと六甲で練習してきます(´；ω；｀)

春の夜にバイク乗って戯れてきた

バイク4台で突発夜走り。と言ってもご飯食べてポーアイうろうろしただけ(笑)

土日で遊ぶ時間が足りないなら、平日にひねり出すしかﾅｲｼﾞｬﾅｲ

夜も寒くない時期になってきたし、ね

ちなみに仕事は全力で放り投げてきた←
大絶賛修羅場シーズンなう、です(´･ω･｀)


面子
XF650フリーウインド　←激レア！
RVF400
SR400
クロスカブ



バイク交換して乗って遊んでので微妙なインプレ

XFは単気筒650と身構えるも、非常に乗り易い。リアに乗って豪快に曲げていくのがすこぶる楽しい。エンジンを回して行くと段々雑味が出るけど、無駄に 引っ張らなければツーリングで全然疲れなさそうなエンジン。ブレーキがちょっとプアだったのが惜しい。何とでもなるけどw

RVFは久し振りに乗らしてもらった。乗り易いけど、各部の調整がちと渋い？というか好みと違うだけかしら。だがそれでも乗り易い。速い。かっちょいい！！

 クロスカブはカブ110と同様の感想で「反則」パワーモリモリな上に4速ミッション。そしてフロントテレスコピックサス。全体の質感(見た目だけではなく手触り、操作感)が落ちてはいるけど、長距離も全然行けるすげーバイクだわ・・・

あと、現状のSRを他の三人が乗ってどう評価するか気になったけど、FCRの加速が楽しいという意見は一致。ただある意味ダイレクトな操作感が「乗り易い」と「乗りにくい」の両方の意見が出たのは興味深い。



散々楽しんだあとの帰り道

最短距離で帰る事はせず、走り足りなかったのでちょろっとウネウネ道を選んで帰る
道中でスロットルの遊びを調整したらシフトチェンジの具合が更に良くなった。まだまだ煮詰めたい



次はフロント車高もう少し落とそうと思っていたけど、先にハンドルを交換したいな。低めで絞り角がもう少し少ないやつを探してみよう

スナップ #54

燃費

昨日SRの給油したら、燃費が18.7km/Lをマークw
多分給油誤差はあるけど、それでも適度にブン回してこの数値なら満足。気をつければ20越えをコンスタントにも狙えるのではという妄想


だけど今日は逆にカブの燃費が40km/Lを割りました＼(＾o＾)／


ヘタってきてるかなぁ・・・・・・

方向性の違い

SRのオイル交換の為にバイク屋へ。するとお友達のGB250乗りと遭遇

珍しく二台が揃ったのでパシャリ。同じ単気筒中型オートバイ、二人とも六甲とかが好きと言ってもまるっきり別の方向に突っ走ってるのが面白いw

色々な乗り物に乗った一日

ようやくの思いで辿り着いた休日。ちょっとここらで朝もゆっくり寝て、のんびりした土曜日を過ごそう・・・と思ったらshigitoki氏より早朝自転車のお誘いw

朝5時に集合して明石までひとっ走り！お互いまだまだ自転車に乗り馴れていないので(自分はTyrellを購入して1年経つというのに・・・)、ペースとか手探りでちょっと走ってみました

お互い予定があったので、播磨サイクリングロードを途中まで行って引き返し。ここで6:30。帰りは朝霧まで走ってマクドで軽く朝ご飯。その後垂水まで同道して、流れ解散

自分はバスでの輪行で一時帰宅 → SRで再出撃


SRで街をぶらぶら
タイヤなぞ撮ってみたり

フロント。ボンネ時代ほどは端まで使ってない感じ。前はもっと荒れていたけど、六甲とか行ってないからなのか、車体に合わせた乗り方なのかが気になるところ

リア。フロントホイール修理してからヒゲが消えたかな。多分ちゃんとしたワインディングを流せば良い感じに使えそう

うろうろしてから再度帰宅して、金曜日に会社に置きっぱなしにしてたカブを回収する為に電車に乗る。そしてカブに乗って友人のところへ

目的はコレ(写真は別の雨降りの日に撮ったもの)。たまたま手元にコイツが来たので、乗ってみないかというお誘い
クルマ乗るならー、という妄想ではかなり現実的なセンをいってる一台。しかもこの車両なんとMTwwwwww

田舎道まで行って運転してみたけど、これ楽しいwwww最近もうATでもいいかなーて思ってたけど、やっぱりMT面白すぎる
よく走るし、壊滅的に壊れる訳じゃなさそうだし、5枚ドア使い勝手いいし、気取らず乗れるし、見た目可愛いし、なにより今安いし←

これは真面目に検討したいなー
あとこうなるとルノーのトゥインゴとかも乗って比較してみたい・・・！

スナップ #53

ランブレッタいいなぁ。無駄に乗って通勤するのもいいし、いっそツーリングしてみたい

自転車強化週間(予定)

仕事がちょっとだけ落ち着いてきたので、久々に自転車通勤してみた

 ハンドルをちょっと下げて、サドルバッグを導入してみた

ハンドルはこれでも高いかな？帰宅してからスペーサーでもう一段階ハンドル下げてみたけど、次はステムの上下逆転か。FXは折り畳み用のステムだけど出来るのかな？
まあ小径車だしガチガチに低くて遠くは望まないように。。。

サドルバッグは意外と安定して取り付け出来た。テールランプが見えづらくなるのが問題かな。ちなみにこの中に輪行袋、替えチューブ、ポンプ、タイヤレバー、マルチツールが収まります。すげぇ


ふと思ったのだけど、自転車乗る日がとれないから乗り慣れなくって余計に通勤で使いづらくなってるのなら、逆に「交通手段は自転車オンリーな週」とか決めて強制的に乗るようにすれば乗ることが自然になるのでは？と思ったり

明日は家出るの早いからどうなるか分からないけれど、出来れば今週はそんな風にしたいなー。週末はSRに乗りたいし。

スナップ #52

天気が良かったのでSRで通勤。予報通り確かに寒い日だったけど、意外とバイク乗ると平気な寒さ

写真は会社に着いてバイクを置いた時に光が良い感じに照らしてたのでDP出してパシャリしたもの

自転車乗ってバイクにも乗って

今日は朝は自転車で出撃、一旦帰宅して一休みしてからSRで再出撃

自転車では小径車ばかりでちょっとだけ集まってみた

距離漕いだ訳でないけど、ちょっと頑張ったらすぐに脚が＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ




もう少し乗り込む為に通勤での稼働頻度を上げたいという目論見のもと。密林さんで小物をちょい買い込んでみたり
ここのところ一段と仕事でﾋｷｺﾓﾘ気味なので、身体動かさないとヤバいと思う次第。しかしやっぱり乗身体動かすと清々しい( ＾ω＾)




SRは何だか全ての挙動が軽くなった感じ。加速も軽い？フロントズレてたのがもしかすると走行抵抗になっていた可能性はあるけれど・・・タイヤの接地する箇所によるパターンの問題、とか。元々押し歩きとかは凄く軽かったので、こればっかりはプラシーボやも。燃費が上がってれば万々歳なのだけど。。。



タンデムステップをショートに替えてみて、丁度彼女さん乗っけてテストすることが出来た。結果は上々。心配していた自分とパッセンジャーの足の干渉もなく、むしろ男が後ろに乗るとしてもこちらの方が良いのではなかろうか

次なる問題はシートの長さ。チト狭い。。。
タンデムする機会が増えて、シート替えるってならこれかな

DAYTONA COZYシート。今付いてるのはコレのショートver(多分)

純正グラブバーが良い感じに使えるのがGood

しかし折角昨夜洗車したSRが速攻で雨に打たれるという罰ゲームorz
足回りもしっかり洗って、色々磨いたのにー



今日はかなり暖かくて、もうバイクのシーズンだな、と感じた
ツーリング行きたい！！！あとは夜走りとか、朝六甲とか

六甲はしばらく積極的に走り込みたい。全ての挙動をボンネ並に操れるレベルまで持っていきたいのと、 恐らく走り込んで行けばボンネより山速い。SRの方が

おかえり(その2)

SRが修理から帰ってきた！

SRの純正ハブに交換。スポーク張り替えついでに磨いてくれたのでピッカピカw
リアとの釣り合いがとれないので、今度リアも磨いてやろう・・・

ちゃんとセンター出たよ！この写真だとちょっと歪んでるようにも見えますががが


まあ、ハブ替えてセンターが5mmくらい動いただけなので、見た目が少し整ったぐらいの自己満足な修理ですがね・・・お金結構かかったけど＼(＾o＾)／






















・・・と、思いきや。乗ると幾つかの変化を体感
 
・フロントの剛性、接地感が増した(気がする)
明らかにフロントがしっかりした(気がする) 高速域でも振れないというか、こんなにスタビリティは無かったように思う。元々は直線でも速度乗って行くとフロントが頼りなくて怖かったのです。コーナーでも落ち着かなくて不安。SRってこんなものかなーと思っていたら・・・そんなことはなかった
これぐらいスタビリティある感じなら、もっと攻め込めそう←

・ブレーキのタッチが変わった
 元々物凄くガッ！って効くブレーキだったので、修理預けの少し前にブレーキレバーの調整幅をいじって握り込む側で効くようにセットしたのですが、修理から上がってくるとより手前で効くようになり、タッチ自体も少しじわっとしたものになったと思います。
もしかすると元々はブレーキディクスのセンターが微妙に出てなくて、パッドの当たりが変だったのかも・・・・あたりが仮説

 ・ハンドリングが素直に言う事聞くように
 何と言うか乗り易くなった。思っている挙動を、落ち着きを持ってトレースしてくれる感覚

・メーターの速度表示が正常になった！
元々自分のSRは実際の速度より遅い速度が表示されていたのですね。60km/h巡航してるつもりが実はそれは70km/h、って感じ。

実は今回バイク屋に預けに乗って行く道中でメーターが不動になったのですが、メーターギア交換で同時に修理してもらったのですが・・・CLさんに並走してもらってテストしてみると・・・合ってるっぽい。やはり原因はホイールのメーターギアか・・・

 

おまけにもう一つ
今日ふと振り返ると、テール球が切れてたwwwwこの間球切れ修理したところなのにwwww
このままではヤバいので、バイク用品店に駆け込む。元々チェールオイル買う用事があったので丁度良い。
前回交換したのは取り外してみたものとは異なる、一般の車種に対応した球なのですね。だって在庫が無かったwwwそれにW数も取り付け部のカタチも一緒っぽかったのでいいやーって

そして今回用品店に行ってみると、元々付いていた球を発見

ん・・・「　　耐　　　震　　」・・・？

　　　　　　　　∧∧　　　　　　　
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ　　
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣ 

ま、まあこれで大丈夫なハズ！！



ちなみに今日はshigitoki氏と遊んでいて、ちょっとだけバイクでぶらっと

Coffee house SOLにて

Facebookで期間限定のイチゴのワッフルをアップしていたので、ここぞとばかりに頂いてきましたw

写真を見た人から「苺の暴力！」という言葉が飛び出す程でしたが、苺は甘くて非常に美味でした( ＾ω＾)

おかえり(その1)

DPが帰ってきたよ！！！

 写真撮りに行きたい＼(＾o＾)／

(しばし)おわかれ

SRを入院させてきました。というのも、フロントホイールのセンターが購入当初からズレていたので・・・
原因は元々フロントドラムブレーキ の型のSRを、TDRの前後ハブを使ってディスク化していたのでセンターが出ないorz
カラー入れて対処しようにもブレーキディスク側にこれ以上寄せられないので厳しい＼(＾o＾)／


なのでSRハブ(ディスク型の純正)に換装。正直センターズレてるくらいならフツーに走れるのですが、一度気になったからしょーがないw
金額的にそこそこキツいけど、この問題が無くなれば気兼ねなく足回りとか弄るのに進んでいける←

流れ的には
フォークアシスト投入 → 前後車高決め → ハンドル交換かな？
ハンドルは高さは現状でいい感じだけど、ちょっと絞りすぎな感が。ただディメンションによってはそのままでハマる可能性があるので後回し

しかし昨晩仕事終わって帰宅してからSRでちょろっと走ったけど、暖かくていい時期になってきた！！！修理上がってきたら本格的に始動したいー！・・・仕事溜まってきてるけどorz
今年はちょくちょく連休もぎ取って、ぷち遠出を何度かしてみたいところ。関東とか





ちなみに、愛用しているカメラDP2Merrillもボタンの不具合が出て、保証期間内なのでメーカー送りなう。お気に入りが2つも手元を離れて結構寂しい(´･ω･｀)