ロードバイクを買いました。

突然ながらロードバイクを買いました。
Bianchi INFINITO CV(2017)

みんな大好きBianchiのエンデュランスレーシングモデル。
フルカーボンで軽くて強い！Countervailという振動除去機能を搭載してうんたらかんたら。

コンポはカンパ様。その中でも微妙なPOTENZA！エルゴパワーの握り心地とかブレーキのタッチとか心地よいものも確かにあるけど、SHIMANO105とかULTEGRAってすっごい良く出来てるんだなぁと改めて実感＼(^o^)／

まだ数回しか乗れていないので感想とかはまたいずれ。というかまずはロードバイクに慣れ親しむところから・・・・・・

今回は入れ替えという事でTyrell FXとはお別れすることに。よい自転車だったけど、速く遠くに行く為のロードバイクにガッツリ乗ってみたかったので。乗ってみないと何も分からないしね！

スナップ #113

近況ごちゃまぜ

SVが納車される前から色々とあったので紹介。ガッツリ遊べない分が物欲解放に出てる←


まずはブロンプトンを6速から2速化しました。内装3速ハブが普通のハブになって漕ぎが軽い！！！

そしてフロントバッグ(トートバッグ型)も導入。あと密かにリアフェンダー上のローラーも交換。

バッグは想像以上の使い勝手。完全身軽で乗ると気持ちよい・・・

リアハブが数百グラム軽くなったから？折り畳み時のバランスが悪くなったので、イージーホイールを外側に伸ばすようにしてみた。台湾のパーツ屋が作ってるやつ。

あ、あとサドルの角度を変えたらケツの痛みがマシになるかもとショップの人にアドバイスを貰ったので試してみると、全然痛く無くなった＼(^o^)／

やりたい事をほぼ遣り尽くしました。
気になる2速での走りですが、車体が軽くなったこともあってかむしろ以前より快適です。坂も充分登れるし、巡航速度も結構出せる。峠登ったり、ロングライドする為の自転車ではないので満足です。



あと、ボンネ時代から仲良くさせて頂いているnaoさんとちょいちょい遊んでましたw

というのもnaoさんもカブに乗るようになったので(！)

年式は自分のカブより古いですが、軽整備で復活、モリモリ走ります！
シートにミラー、あとオシャレな前カゴをカスタムしていました。

オシャレカブ×2でちょろっと走ったり。淡路とか行ったら楽しいだろうなぁ( ＾ω＾)

そしてカブだけでなくライディング訓練用のCB400SFでも軽いツーリングへ。

同じ丸目ネイキッドで色味も似てるwww

流石にSVの方がマッチョで背が高い。
久しぶりにCB400SF(教習車仕様)に乗らせて貰いましたが、やはり反則だと改めて思った・・・クソ乗りやすくて結果クソ速い＼(^o^)／

ちなみにこの日行ったのはちょいちょい行ってるKobe ozo Cafe 901。

タッチの差でランチにありつく事ができました(笑)

用事があったので近所での軽いツーリングになりましたが、ネイキッド同士で走れて楽しかったです。
SVが納車されてから初めて日中にしっかり乗る事ができましたが、ちょっとずつ馴染んできてる気がします。

本日の走行距離 100kmぐらい。

カブのマフラーがズ太くなりました！

と言う訳でカブ90のマフラーを交換しました。

これまで装着していたマフラーはベトナム製4000円のモナカマフラー(笑)

意外と歯切れの良いいい音がしていたのですが、性能面ではどうなんだ？ということで選ばれたのがこちら


 水本レーシング製Nマフラー！

図太い！筒抜け！！

サイドから見ると割とフツーなのがお気に入り。スゲー爆音かも？と内心思っていましたが、バッフル無しでもそこそこの音量で一安心。カブとは思えない重低音＼(^o^)／

気になる性能面は・・・全域でちょっとだけトルクフルになったかな？まあ前のベトナムマフラーがダメダメだっただけなんですが・・・
音も気持ち良く、パワフルに走るカブとなって大満足です( ＾ω＾)


とはいえ結局ノーマルマフラーが最強。これが真理←